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  近些年我们也能看到这些举措,中国推出大规模减税降费政策,有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税,营业税改为增值税;增值税基本税率从17%降至13%;个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点,实际降低了税负;城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

  截至目前,中国商运核电机组58台、装机容量6096万千瓦,核准在建机组44台,装机容量5235万千瓦,总规模升至世界第一。业内预测,“十五五”时期,中国有望成为全球唯一商运核电机组破百的国家。

  南宋风情入画,赛事动线贯穿千年文脉。赛事全长3公里的登山线路,串联起玉皇山、摩崖石刻、圣果寺遗址等12处南宋历史遗迹。这次登山比赛不仅是一项体育赛事,更是一场"体育+文化+旅游+商业"四位一体的特色全民健身活动。

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  承担广东超1/3外贸进出口量的盐田港,每周有近百条航线联通世界各地。“仅去年我们就新增18条航线,覆盖北美、南美、地中海、大洋洲等区域。”盐田国际集装箱码头商务部副总经理庞凝表示,今年将努力加密航线,持续完善国际航运网络布局。

  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。

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