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  朔黄铁路运输部副经理侯冶介绍,按图运营计划系统目前也已实践磨合了一年。朔黄铁路黄骅港车站是我国最大的煤炭下水港车站,年运输煤炭超2亿吨,是西煤东运和北煤南运的重要交通枢纽,处理好运输与施工运维的矛盾是制约车站进一步提升运量的关键,按图运营系统就是解决这个问题的。

  《长江干线安徽至四川段船舶航行规则》统一了航路设置,除三峡、葛洲坝枢纽航道外(上、下行通航分道的宽度各占二分之一),将长江安徽段和长江干线及可双向通航的支汊水域,上下行航路都调整为四六分,为下行船舶留足航宽。同时取消了下游深水航路、推荐航路,将上游沿岸通航带转变为推荐航路。同时,将有关避让关系统一为:进出让顺航(转弯让直行)、驶进让驶出、顺航再横越(上行再划江)。此外,规范了船舶在航标外水域航行行为和逆向航行行为。明确了库区渡船、短途客船可在推荐航路逆向航行。还进一步明确了船舶进出锚地、停泊区前应向海事管理机构报告等内容。

  奥雷·伯曼(Ole Bouman),同济大学建筑与城市规划学院教授,曾任《Volume》杂志主编,荷兰建筑学会馆长。他曾参与策划第三届欧洲宣言展,以及深圳、圣保罗与威尼斯建筑双年展的国家馆,并担纲第五届深港城市/建筑双城双年展创意总监。著有《建筑中的不可见》《无所不在的中国》《责任建筑》《设计互联:成为创新聚合力平台》等,曾在美国麻省理工学院与香港大学讲授建筑与设计课程。

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