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第一,台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动,造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传;台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面,政党纷纷走上街头诉诸群众,政局动荡、人心不安。
尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动,但随着税收大数据广泛应用,网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析,税收征管力度事实上在不断强化,税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现,但近些年通过税收大数据,税务部门会收到企业风险提示,并跟企业确认,不少企业需要依法补缴税款。
在四川之前,河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会,都是由省委书记和省长担任主任。
这个假期,广东的“文旅+科技”新玩法也吸引不少游客。位于广东佛山南海西樵的千古情景区在假期举办“穿越狂欢节”,通过全息投影、虚拟现实(VR)剧场等技术,还原港片经典与古代百越风情。南方电网广东佛山南海供电局营配指挥中心总值长凌忠标介绍,面对景区日均约2.7万千瓦时的用电量需求,该局的“数字员工”大显身手,“我们的生产指挥类机器人在发现运行故障后,会把告警信息以及故障处理所需要的单线图、故障报文、自愈情况自动反馈给运维人员,极大提升抢修复电的效率”。
7日凌晨,印度陆军公共信息总局在社交媒体发文称,印度在“辛杜尔行动”中袭击巴基斯坦恐怖分子营地数小时后,巴基斯坦违反停火协议向印控克什米尔发射炮弹,印度军队作出适当“回应”。
然而“网约摩托车”在快速布局的背后,也暴露出诸多隐患。首先是安全问题,摩托车行驶中若缺乏有效防护,司乘人员均面临极高的伤害风险。其次还有路线问题,驾驶员能否按照系统设定路线行驶、如何确保遵守交通规则,都是未知数。此外,营运资质不明晰,也严重制约行业发展。以往,很多中小城市大量存在“摩的”就业群体,他们大多是零散就业人员,没有固定的营运时间,也几乎不受任何行业监管,而当“网约摩托车”成为新的就业方向,这些人的驾驶资质、营运资质等都需要进一步把控。尤其是,眼下多地法规尚未明确摩托车载客的合法性,导致“网约摩托车”处于监管“灰色地带”。驾驶员资质审核、车辆保险等方面,缺乏统一标准,大大增加了监管难度。
据悉,“绿洲守护者”全国公益行由行业机构专家、高校学者及企业代表共同参与,通过主题宣讲、座谈会等形式开展未成年保护专项调研,并已在湖南省、四川省落地。