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  总部位于美国洛杉矶的涡轮增压器制造商盖瑞特在中国市场同样践行本土化战略。盖瑞特全球总裁兼首席执行官芮博廉(Olivier Rabiller)称之为“在东方为东方”。他表示,中国是全球最大的汽车市场之一,美国的关税政策改变不了这个事实。“多年前我们就开始实施‘在东方为东方’战略,今后还要继续深化为‘在东方为世界’。企业的决策都是长期性的,我们也不喜欢不确定性,有了稳定的外部环境企业才能更好发展。无论如何,我们在中国继续开发创新产品的举措不会变。”

  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。

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