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[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
男单项目上,石宇奇继续出战。面对中国香港队选手李卓耀的攻势,石宇奇未能及时跟上对手节奏,导致对方将大比分扳平至1:1。但石宇奇迅速调整状态,在关键的决胜局中重新掌握主动权,最终以2:1的大比分战胜对手。赛后,石宇奇坦言,第二局体能分配失误影响了发挥,但自己还是咬牙坚持了下来。
青石板筑起的九层平台,拾级而上,黛青的瓦、石砌的墙,还有随处可见的石碾、手推磨子、石马槽、拴马桩,无不在展现农耕生活的归朴园,散发田园气息。
据了解,篁岭花朝节自2018年举办以来,目前已成功举办七届,成为深受全国游客欢迎的重要赏花节庆活动之一,每年吸引数万名游客前来篁岭踏青赏花。
拉夫罗夫表示,面对快速变化的世界,俄中保持密切互动十分必要。俄方愿同中方相互支持彼此举办苏联伟大卫国战争胜利80周年和中国人民抗日战争胜利80周年纪念活动,深化各领域务实合作。
事实上,保护主义将引发怎样的恶果,美国经济史中早有答案。美国佐治亚大学历史学教授斯科特·雷诺兹·尼尔森梳理了19世纪以来美国经历的6次经济萧条,其中5次是由关税和贸易禁运直接造成或显著加剧的。最臭名昭著的莫过于1930年推出的《斯穆特—霍利关税法》,将2万多种进口商品的关税税率提升至历史最高水平,加剧了当时美国经济的衰退,并最终导致一场全球性的大萧条。就在几年前,美方单方面挑起对华贸易战,最终被证明是一场“昂贵的政策实验”。历史的教训无比清晰,美方不应重蹈覆辙。
世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。