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  “飞行汽车已经成为汽车自主品牌的标配。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者,车企展出飞行汽车除了将其作为营销工具引流,带动汽车销售,也是在打造一个科技概念,“飞行汽车是低空经济的载体,未来可能会成为交通工具之一,发展潜力很大,但目前飞行汽车并没有真正实现运营”。

  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。

  中国人民大学党委书记张东刚在致辞中表示,中国人民大学将传承红色基因、弘扬优良传统、扎根中国大地、赓续中华文脉、厚植学术根基,举全校之力深化党的创新理论研究“一号工程”,持续推进马克思主义中国化时代化的理论研究与实践探索,汇聚党的创新理论学理化阐释、学术化表达、体系化建构的合力。

  “面对文旅发展的新形势、新任务、新要求,南昌将以文化赋能为核心、多元体验为导向、城市赋能为动力、融合发展为路径、开放创新为导向,积极对标全球视野,全面提升入境旅游服务水平,让全球游客感受到南昌的开放魅力与暖心服务。”南昌市副市长高辉红表示。(完)

  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

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