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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　郑永年：从早期欧美、日本、韩国的历史来看，企业出海是必然的。一个国家的经济发展到一定程度，一定要培养自己的跨国企业，跨国企业只能通过企业出海实现，实际上深圳企业已经到了这个阶段，就需要地方政府有所作为，主动提供服务。

　　保守党、新民主党的领导人此番均丧失各自议席。保守党党魁波利耶夫在其已深耕逾20年的选区与另外90名参选人竞逐，最终败给自由党人。他在29日凌晨承认败选，但未表露任何辞职计划。

　　中国连续多年稳居阿拉伯国家第一大贸易伙伴国地位，2024年中阿贸易额突破4000亿美元。中国贸促会会长任鸿斌在发言中表示，近年来，中阿“油气+”合作模式深入推进，大数据、人工智能、航空航天等新技术领域合作不断加强，产业链、供应链日益融合。“中国贸促会和全国各地的贸促分会将搭建高质量平台，推动中阿经贸合作取得务实成果。”

　　4月29日电 据自然资源部微信公众号消息，一季度，沿海地方和涉海部门深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，完整准确全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，扎实推动海洋经济高质量发展，海洋资源保供水平持续增强，新质生产力加快形成，海洋对外贸易总体平稳。初步核算，一季度海洋生产总值2.5万亿元，同比增长5.7%，高于国内生产总值增速0.3个百分点。

　　针对中国未来经济发展的前景，林毅夫指出，对中国经济前景的判断要基于中国继续发展的潜力，即中国的后来者优势还有多大。这种后来者优势可以用中国人均GDP与美国的差距水平来衡量。按照德国、日本、韩国的历史经验，并以2019年中国与以美国为代表的发达国家的技术差距来衡量，从2019年到2035年，中国应该还有16年8%以上的增长潜力，有可能实现5%—6%的增长；从2036年到2049年，中国应该还有6%的增长潜力，有可能实现3%—4%的增长。尽管中国当前面临人口老龄化、中美贸易摩擦等多重挑战，但凭借人才优势、国内大市场优势和产业链配套齐全的优势，中国仍有非常大的可能实现5%的增长。

　　西安邮电大学数字艺术学院数字媒体艺术系主任王永涛认为，“教学——创作——就业”一体化模式，既是新文科建设中艺术与科技深度融合的典范实践，更是学院以“产业标准牵引、实战能力为本”推动课程改革的重要里程碑。